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SUBARU R2 リアサスペンション(ストラット)分解&交換 プチオーバーホール

 

 

どうも、ユウマです。かれこれ10年くらい車イジリをしている素人です。

エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。

そして現在、「スバルR2日本一周計画」進行中です。

 

こんな感じ↓

 

 

しかし、大問題が発生して車を乗り換えることになりました。

こちらチェック↓

    どうも、ユウマです。かれこれ10年くらい車イジリをしている素人です。 エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。 そ
SUBARU R2 日本一周挑戦の危機 フェンダー・ボンネットヒンジのサビの被害 - ユウマのドキドキ、ワクワク大冒険記

 

ということで、車をまた一からコツコツとスター・ウォーズのR2-D2に仕上げていきます。

 

車のスペック

2006年式 スバル R2 R 4WD MT

走行距離 95000キロ

エンジンEN07 DOHC NA

今回は、廃車予定の青のR2のリアサスペンションの一部を黒のR2に移植します。

 

 

青のR2のサスペンション仕様はこちら↓

    どうも、ユウマです。かれこれ10年くらい車イジリをしている素人です。 エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。(今
スバルR2 リアサス スプリングシート バンプラバー ダストカバー 交換 - ユウマのドキドキ、ワクワク大冒険記

 

その作業の様子と解説を動画にしてみました。チェックしてみてもいいかもしれません。

 

サスペンションの交換だけならまだしも、分解して組み付けってなるとかなりの労力になりますねー。

でも、そうやって自分の手で車をメンテしてやるからこそ、達成感や車に対する愛情みたいなものを余計に感じられるわけです。

 

究極の達成感、車に対する愛情を感じたいなら、挑戦してみるのもいいのではないでしょうか。

 

 

 

あ、最後にもうひとつ、内向型で好奇心旺盛な僕のバリでの冒険記の紹介です。

『冒険で学ぶ人生のサバイバル術(上)(下)』、もし、こんなブログを書くやつの冒険がどんなものか興味があればチェックしてみてください。

Kindle Unlimitedで無料となっています。


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