どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。
エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。
そして現在、スバルR2をスターウォーズのR2-D２号にカスタムして、スバルR2日本一周計画」進行中です。
しかし、大問題が発生して車を乗り換え再スタートを切りました。
こちらをチェック↓
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今回はネットで見つけた裏技を試してみました。
その裏技というのは、エプトシールや隙間テープでラジエターとエアコンコンデンサーの隙間を埋めて冷却効率をアップするというものです。
ラジエターとコンデンサーの間にはわずかに隙間があり、ここから風が逃げていってしまうので冷却効率が落ちてしまうそうな。
つまり、この隙間を埋めてしまえば、しっかりと風がフィンを通過して熱を奪ってくれるというわけです。
作業の流れとしては、フロントバンパーを外してコンデンサーに隙間テープを貼り付けるだけです。
ホームセンターでこちらの隙間テープハードタイプを購入しました。
ネット上ではエプトシーラーなるものを使っている人もいましたが、材質を調べてみるとこちらも同じEPDM（エチレンプロピレンゴム）が使われています。
違いはというと、エプトシーラーには隙間テープよりも大きな気泡があって弾力性に優れています。
ホームセンターにエプトシーラー売ってなかったし、対して違いはないだろうから気にせずにこの隙間テープを使用します。
んじゃ、作業開始です！
まずはフロントバンパーをサクッと外します。
といっても僕の場合、アンダーLEDの配線があって少し手間かかります。
導風板的な役割の１５年ものの純正スポンジがありますが、かろうじてボロボロ崩れずに生き残っています。
と言ったそばから、写真右側の小さい部分が崩れ落ちました。笑
フロントバンパー脱着したら、まずは埋めるべき隙間の位置を確認します。
ラジエターアッパータンクのところです。
ラジエターとコンデンサーの間にわずかに隙間があります。
下側にも同じように隙間が空いています。
まずは隙間テープを貼り付けるところをパーツクリーナーで綺麗にして、それから長さを測って貼り付けます。
上下に二段と写真右側（左ヘッドライト下）に三段テープを貼り付けました。
これでいいでしょう。
触媒横の部分は全くスペースがないので、あきらめました。
ここもアルミテープなんか貼ったりするといいかもしれませんね。
おっと、ラジエターコアサポート下側にサビを発見してしまいました。
これは見逃せません。
以前乗っていた青のR2はサビで廃車に追い込まれたので、今回はひどくなる前にしっかりと対処しておきます。
対処しないといくいくはこうなります↓
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サンドペーパーでサビを削り落として、ラストガード（サビ転換剤）をひと吹き。
３０分から1時間乾燥させたら、上からシャシーブラックを塗っておきました。
これでたぶん大丈夫。
下回りは定期的にサビがないか調べるべきですね。
テストドライブ
気になるのはこの裏技で効果があるかですよね。
エアコンに関しては、この日の天気が悪くてエアコン必要ない気温だったので、まだチェックできてません。
しかし、水温計を見ていると、冷却水の温度に少し変化がありました。
追加３連メーターを取り付けています↓
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Before
９０度くらいで安定、高負荷をかけ続けたり、渋滞だと１００度近くまでいきます。
After
水温上昇も少し緩やかになり、８８度くらいで安定。渋滞には捕まらなかったので渋滞時の水温は不明。
結論
目視点検なので正確なデータではありませんが、もし少し水温が下がっているのなら、エアコンの効きも良くなっているでしょう。
ということは、エンジンの負荷が軽減されていることになり、若干の燃費向上も見込めるかもしれません。
結論になってませんね。笑
しかし、ワンコインでできる裏技なので、エアコンの能力自体が普通車に比べて劣る軽自動車や１０年以上経っている古い車は、試してみる価値ありだと思いますよ。
やってみてはいかがでしょうか。
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最後に、バリ島で１日でバイクの運転を覚えた僕が書いた『とんでもないバリ島での冒険記』を紹介します。
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