どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。
エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。
そして現在、スバルR2をスターウォーズのR2-D２号にカスタムして、スバルR2日本一周計画」進行中です。
しかし、大問題が発生して車を乗り換え再スタートを切りました。
こちらをチェック↓
| どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。 エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。 そ SUBARU R2 日本一周挑戦の危機 フェンダー・ボンネットヒンジのサビの被害 - ユウマのドキドキ、ワクワク大冒険記 |
車のスペック
2006年式 スバル R2 R 4WD MT
走行距離 12万1500キロ
エンジンEN07 DOHC NA
今回は１０年以上経っている車ならやっておくべき純正アースの交換です。以前に行った強化エンジンマウント取付と同じように経年劣化で導電性が悪くなりますもんね。
しかも、今回はただ交換するだけではなく、強化して導電効率アップさせます。
その結果、トルクアップやエンジンレスポンスアップ、オーディオの音質改善が見込めます。
これは自作マジカルヒューズ取り付けや純正アーシングの裏技と同じ考え方です。
それではさっそく作業に取り掛かりましょうか！
準備するもの
よし、これで新車時の状態以上の導電効率になりました！
アーシングに対して懐疑的なら、とりあえず純正アース交換に手をつけてみてはいかがでしょうか。ついでにアップグレードしちゃえばいいだけです。
短く太くすると抵抗が減って、効率良く電流が流れます。それだけです。
※もしまだあなたが車いじり初心者なら、最初に集めるべきおすすめ工具も紹介しています↓
| どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。 エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。（今のところ、板金 【車いじり初心者におすすめ】はじめに揃えるべき工具７選 - ユウマのドキドキ、ワクワク大冒険記 |
引き続き日本一周を目指して、見た目的にも運動性能的にも「運転して楽しいR2-D2号」の製作を進めていきます。
かっこいいR2-D2号を完成させるために、カスタムのアイデアやおすすめアイテムを教えていただけると嬉しいです。
YouTubeチャンネルの登録もよろしくお願いします。
この車を使って映画のシーンを再現しています。ぜひチェックされたし！
最後に、スバルR2をR2-D2号にして日本一周する、なんてとんでもないことを考えてる僕が書いた『とんでもない冒険記』を紹介します。
『冒険で学ぶ人生のサバイバル術（上）（下）』、もし興味があればチェックしてみてください。
Kindle Unlimitedで無料となっています。
※Kindle Unlimitedに入ってなくても、冒頭部分は無料で読めます。
