【お手軽にスポーティーに】SUBARU R2 ブレーキャリパー塗装 ＋ タイヤローテーション　カスタム & メンテ

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どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。

エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。

そして現在、「スバルR2日本一周計画」進行中です。

こんな感じ↓

しかし、大問題が発生して車を乗り換えることになりました。

こちらチェック↓

ユウマのドキドキ、ワクワク大冒険記

SUBARU R2 日本一周挑戦の危機　フェンダー・ボンネットヒンジのサビの被害

https://wp.me/pa9Zuz-1jz

    どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。 エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。 そ

今回はブレーキキャリパーを塗装して、タイヤローテーションを行います。

車のスペック

2006年式　スバル R2 R 4WD MT

走行距離 10万3000キロ

エンジンEN07 DOHC NA

準備するもの

・ワイヤーブラシ

・パーツクリーナー

・耐熱ペイント

・刷毛

・マスキングテープ

など

前回、青のR2でブレーキキャリパーを塗装した際は、ホルツのヒートペイントを使いました。

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しかし、今回はアストロプロダクツの耐熱ペイントを使ってみます。色は今回ももちろん、情熱の赤でいきますよー。

そして、脱着がめんどくさいんで、刷毛塗りでどこまで綺麗に塗れるか実験です！

【アストロプロダクツ】アストロ 耐熱スプレー 赤 200ml

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作業手順

1・高い高ーい

作業しやすいようにジャッキアップしてタイヤを外します。

2・歯ブラシ&ブラックニング

ビフォーの写真しか撮れてませんけども、パーツクリーナーかけながらワイヤーブラシで掃除していきます。

終わったらディスクローターとドラムの中央部に、錆止めとしてホルツのラストコートを拭いておきました。

ホルツ 錆止め ラストコート 100ml Holts MH150

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3・塗り絵大会開催

小さい頃に水性絵の具でよく塗り塗りしましたね。

その気持ちを思い出しながら塗り込んでいきます。

コツは、垂れない程度に少し多めの塗料をはけにつけ、同じ箇所を何度も往復しないで一定方向に塗り込んでいきます。

はけ塗りだと１箇所あたり１０分から１５分かかっちゃうんで、右前→右後ろ→左後ろ→左前、というふうに塗っていくと乾燥時間とらなくてすみます。

紙コップなかったんで、卵のパックを代用しました。笑

斬新ですかね！？

何度も何度も、少量ずつ塗料を出しました。

１回目

こんな感じ。

先に説明したコツを掴んだ（ググった）のは、２回目からです。笑

ですので、これは汚い！

キャリパーはドラムよりも綺麗に塗りやすいです。

２回目

少しマシになりました。

３回目

３回目になるとだいぶ綺麗になりました。

このあと、もう一回ムラがあるところをメインに塗り重ねました。

乾燥時間

スプレーの注意書きには２４時間以上乾燥させてください、とありましたが、そんなに待てるかボケー、って話ですよね。

一応、２、３時間は待ったら大丈夫でした。梅雨真っ只中の沖縄で、塗装には最悪のコンディションですけども。

タイヤローテーション

R2のサービスデータでは、タイヤローテーション推奨距離は５０００キロとなっていました。

がしかし、僕の場合、７０００キロくらいになってしまいました。やらないよりはマシなので、気にしません。

以下に正しいタイヤローテーションを載せておきますが、僕はあとから調べたのですべてのタイヤをクロスに入れ替えてしまいました。

正しいやり方はこちら。グッドイヤーさんのウェブサイトに最高な記事があったので引用させていただきます。

参考記事

タイヤの位置交換（ローテーション）

タイヤを組み付けて完成です。

スバル R2のホイルナットの規定トルクは、80～100 N･m（8～10 kg･m）です。

トルクレンチ、一つは持っておくと安心です。

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完成

やっぱりスバルのゴールドホイル（自家塗装）には赤のキャリパーが似合いますね！

さらにかっこよくなりました！

YouTubeにも動画アップしましたので、チェックしてみてください↓

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最後に、バリ島で１日でバイクの運転を覚えた僕が書いた『とんでもないバリ島での冒険記』を紹介します。

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