SUBARU R2 O2センサー（エキマニ側）交換 エンジンチェックランプ点灯
- 2019.09.20
- 車いじりマスターへの道
- diy, o2センサー, r2, subaru, エンジンチェックランプ, ダイアグノシス
どうも、ユウマです。かれこれ１０年くらい車イジリをしている素人です。
エンジンO/H以外のほとんどの整備を自分でやってきました。ゆくゆくはチューニングもですが、まずは自動車整備を極めることを目標にしています。（今のところ、板金は除く）
そして現在、「スバルR2 日本一周計画」進行中です。
車のスペック
平成１６年式 CBA-RC1 （グレードはたぶん i ）
ボディ色 プリズムブルーメタリック
エンジンEN07（点火時期５°進角のハイオク仕様、マフラー後期純正） SOHC NA
５MT FF車
走行距離 ２５万キロオーバー
※この記事では、SUBARU R2のO2センサー（エキマニ側）のバンパーを外さないで交換する方法（作業時間５分から１０分）を説明しています。
今回は予期せぬ事態が起こりました。エンジンチェックランプ点灯です。
またもR2でよくダメになるという、アイドリング不調の原因のひとつISCバルブ（過去に2度交換しました）かと思いましたが、今回は違いました。
OBDⅡ ELM３２７で自己診断を読み取ると、O2センサー（バンク１＝エンジンに近い側＝エキマニ側）でした。
早速、解体屋で中古（２０００円）を仕入れて作業開始です。
準備するもの
・O2センサー用ソケット（２２ミリ）
・ラチェット 差込口１/２（スピンナハンドルも可）
・パイプ（延長用）
作業手順
１．カプラーを外す
ヘッドカバーの固定されているカプラーがO2センサーのものです。
２．O2センサーを外す
O2センサー用ソケットをはめて、配線がねじれないように注意しながら緩めていきます。
スピンナハンドルだと入る角度が限られているので、高トルクに耐えられる１/２差込角のラチェットとパイプの組み合わせがいいかと思います。
※僕のR2は遮熱板がガタガタうるさかったので、取っ払っています。サビサビ。泣
３．取り付け
用意したO2センサーを元通りに組み付けたら作業完了です。カプラーのはめ忘れと配線の固定忘れに注意してください。
作業後、無事にエンジンチェックランプは消えました。
新旧比較
新品といっても解体屋で手に入れた中古品（右側）です。見た目は汚いです。
まとめ
エンジンチェックランプを放置して乗る人をたまにみかけますが、車のコンディションが万全ではないのでよろしくはないですね。ずっとチェックランプが点灯してるのも気持ち悪いですしね。
車を長く乗るためにも、気づいたときにできるだけ早く直していきましょう。
OBDⅡ ELM３２７の使い方はこちら
青いインパネが気になった人はこちらをチェック
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